徒弟急急來電：他們按實結算并下浮X%的旋挖樁（非泥漿護壁），經核算，已施工完的約1/4旋挖樁出現大虧（虧的比例約40%），老板下令徹查。經查，澆筑的混凝土也與理論的計算量基本吻合，分包上也沒有什么不正常，不存在管理上的問題。但虧本是不爭的事實，于是老板懷疑預算出了問題。

由于他們從來沒接觸過旋挖樁，無論如何傷筋動腦，實在找不出原因。驚恐重壓之下，來電求救，希望我幫其走出困境。

其實，一聽他的情況介紹，尤其在聽了“澆筑的混凝土與理論計算量基本吻合”后，我就基本判定他們的問題所在：不解實情，紙上談兵。

這種事在電話里是講不清的，且我對他們預算、工地情況一無所知，不可能只憑感覺下結論。于是我讓徒弟向上匯報，安排我去工地進行實地的現場勘察，并召集好各部門主要負責人（項目經理、生產經理、技術負責人、資料員、預算員等），以便屆時一并討論會診（如有公司的高層參加，則最好不過）。

下面就整個調研過程和大家一起作個分享，希望對同行們尤其是年輕的預算員們有所幫助。

工程座落在山坡下，部分為炸掉的山坡切土。從炸掉的切面看，有土層、巖石層，也有三明治式的夾層（土層→巖石→土層）。巖石大部是青色尚未發育的微風化巖，也有顏色略黃的巖石（雖有發育，但也屬于微風化巖），前者占比例居多，在定額上可歸類為特堅石。

從整個切面來看，未見石洞和溶洞，巖石間的巖縫少而小。結合地勘資料，我的感覺是：地質不算復雜，但也不單純，并不單一的地質結構對旋挖有一定的影響。

查閱地勘資料，顯示的地質與看到的山坡切土基本相同�？赡苡捎谡�體地質良好，業主提供的地勘資料不是一樁一地勘，這對旋挖判斷有一定的影響。這種在地質不好或地質復雜山地上的基礎（如：貴州、廣西的卡斯特地質），很多的是一樁一地勘報告，甚至是必須一樁一地勘。

圖紙設計的樁大部為Φ800的端承樁，少量的Φ1000，只有數根Φ1200的樁。經了解，大部已完樁的深度在10～12米左右，從中可佐證當地的地質確實很穩定。

勘察了解完現場，瀏覽完地勘資料、預算、旋挖分包合同和技術資料后，即行虧本原因分析會診：

虧本因素——市場因素

由于在某市極少出現旋挖樁，除了書本的認知外，整個公司的人均未見識過旋挖樁。當地的市場成熟度很低，全市也沒有幾臺旋挖機。低度的市場，沒有競爭，造成市場整體價格偏高。

虧本因素——設計因素

由于前面說到的不是一樁一地勘報告，有三明治式的夾層地質，許多無需樁基的獨立基礎，開挖后未見巖石持力層，下挖又不具備條件，上報后，設計將其改為樁基。

還有的開挖后雖然見到巖石，但破巖后還未到嵌巖深度，又出現土層，在不具備繼續下挖的情況下，設計又將其改為樁基。

基礎的變更，旋挖機坡上坡下頻頻移動，施工效率大降，旋挖成本變大。

虧本因素——技術因素

1、使用的旋挖機為一臺老舊200型旋挖機，此等功率旋挖機，適用于泥質或強風化巖地質，微風化的青崗砂巖（特堅石），小牛拉大車，又由于機械老舊，機械故障頻繁，施工效益極低，為旋挖分包單價居高不下的主因（當我分析到這里時，項目經理當場拍案：難怪三天兩頭修機器�。�；

2、由于機械功率太小，中間遇到很多半邊巖孔樁，即：同一水平截面，有巖有土。旋挖時因承壓不勻，鉆頭向松軟的土質部位偏離，造成偏孔（見圖一），嚴重的會造成鉆頭無法拔出，加上鉆機功率又小，無法旋挖。

補救措施也值得商榷：大開挖后用挖機鎬頭打掉巖石，再用級配泥土分層回填夯實，工程量很大。這工藝還不能偷工減料，如夯實不嚴，二次旋挖時將出現垮孔塌方，不能胡來。二來如回填的不合要求，樁四周的松土將嚴重影響對樁的約束力，樁的側向剛度大受影響，甲方監理不同意。這種處理純屬施工方原因，根本沒有簽證的理由，成本的增加實為不得已。

遇半邊巖后，樁機只得移機他樁，回填結束后，再從頭開始。原先的旋挖成了無效施工，如讓旋挖人自行負責，本就微利的他寧可不干。這是旋挖成本增加很主要的原因之一。

3、眾所周知，旋挖機施工需配備汽車吊和挖掘機，由于旋挖機功率小，旋挖效率低，再加上頻繁周轉，配備的汽車吊和挖掘機使用效率大打折扣，尤其是汽車吊，使用效率極低（挖掘機有時還能另作它用），這是一般人所忽的隱形成本，也是旋挖老板中途加價的理由。

所以機械選擇的嚴重失誤，是虧本的第一主因。其實，這樣的巖石層，由于樁的直徑只有Ф800，如換成280的機型，鉆速快，效率高，挖掘機、汽車吊的使用率大大提高，機械費雖高，但在倍數的效率下，綜合成本反而會大幅降低。

虧本因素——預算因素

1、漏算旋挖出土方、石碴的運輸費（內運或外運輸）。由于旋挖樁機不具備直接裝車的功能，旋挖出的碴土內運或外運，還應另行計算挖土裝車費。同時，因為挖的是旋挖出的松土，理論上還應計算松散系數；

2、少算空樁成孔（見圖2、3），觀察場地情況，業主爆破后的地面高低不平，許多爆破后的原始地面高出要求標高，雖說樁頂標高是固定的，但原始地面標高提高后，增加了空樁成孔旋挖量。雖說此量不大（需注意的是：旋挖巖石，單價很貴），但至少說明預算與現場的脫節，同時也說明了方案與資料尚不完善；

3、只考慮了旋挖機的進退場臺班，由于對旋挖樁的工藝不了解，加上與現場的脫節，未考慮挖掘機與汽車吊的進退場臺班。

由此可見，市場因素與機械的選擇為旋挖樁虧損的主要原因。前者無法左右，而后者是純粹的失誤，兩者占了虧損因素的七成。按預算價原本可以保本，甚至有寬裕，但實際卻超出預算，這真不是預算員的錯！

沒有形成完整的技術管理體系，資料不全，部門之間脫節，預算脫離現場……預算的少算除了占比很小技術性漏算外，與公司的技術管理體系不無關系。按實結算的項目，現場竟然沒有設置預算員。旋挖樁在當地本就很冷門，陌生的東西再加上參與又少，感性認知匱乏，細節的漏算也就不奇怪了。

其實，市場也好，管理也罷，最根本是人才的缺乏。公司沒有經濟頭腦的經營人才，沒有明確的指導思想，沒有條線。一句話，缺少一個懂施工、懂預算且能協調各部資源的整體運籌人。

樁基施工結束后，除了能見的樁頂外，其余都在地下，看不見摸不著。若施工過程結算收集不到位，結算時就會扯皮，而一旦出現這種情況，吃虧的往往是弱勢的施工方。針對結算資料及技術管理中出現的問題，我給出以下建議：

1、備好“趕狗棒”，完善、補齊孔樁各旋挖段的土質及標高的描述資料，并例舉了一極端夸張情況下的記錄示意（見圖4）；

圖 3

2、補齊、完善業主移交的自然地坪標高記錄；

3、補齊旋挖土的運輸資料；

4、目前沒有發生跨孔（塌方）現象，但一旦樁基在兩巖石縫隙的土層中，則可能出現垮空塌方，如何處理就顯得相當重要，也直接影響到預算；

5、本地的地下水位在-60米以下，根本不存在地下水問題。但由于工程坐落在山地，一旦遇到雨季，不排除山上巖縫的涌水。如遇這樣的情況，抽水的計價約定就顯得很重要，同時還需澆筑水下混凝土，提前預案才能占得主動。

6、較大的問題出在技術資料上，如“樁基礎鋼筋籠隱蔽驗收臺帳、孔樁成孔隱蔽檢查記錄”的標高、深度、見巖等數據與“工程現場收方記錄”不吻合，為竣工結算之最大隱患。

資料員做資料時應先與預算核對數據然后填寫，形成閉環，不能有絲毫差錯。預算與技術資料隨時溝通，技術上一旦形成了預算需要的資料，應及時復印轉交其中的一份給預算保留。

7、尤其注意：旋挖機讀數記錄與實物工程量的吻合，杜絕出現數字邏輯錯誤（如：鉆土層的時間、鉆數比鉆巖石的還大；本次進尺數與原始記錄的標高完全不同），不能肆意亂填。若想吹牛，也要注意吹牛邏輯；（見下表）

8、系統與配合：

現場與樁基班組的配合�，F場管理應向樁基施工班組做全面具體的交底，旋挖班組在施工時發現問題應及時反映匯報，互通有無；預算與技術的配合、預算與現場資料的配合；甲方、監理、地勘、乙方四方的配合。

總之，工程的結算資料收集與整理，是一個系統工程，不是單單的一個部門的事，任何一個環節出了問題，將直接影響竣工結算（這類按實結算的工程，尤其重要）；

注意時效性，收集過程中應及時通知甲方，甲方不參與過程，就不知內在的原因，過后發現資料數據太大，由于看不見摸不著，怕擔責不敢簽字。

最大問題出在：對樁基結算所需的具體資料沒有與甲方約定。資料的收集應按約定好的名錄進行，否則，你一廂情愿資料做得再全，他方始終有借口與理由找茬。

當下現狀，很多審計認識不足，只知道扣錢，有些扣錢的理由匪夷所思、瞠目結舌。

所以，作為過程記錄的可追溯性資料必須合法、有效、齊全，這尤為重要。巖石上的旋挖樁單價很貴，務必謹慎，要用審計的思維、最壞處的打算去收集整理。